In een apart opiniestuk legt Dave Offenbach namens bbA uit waarom de partij zich zo fel verzet tegen de nieuwe plannen van het Gemeentebestuur voor betaald parkeren in heel Amstelveen. In onderstaand verhaal legt raadslid Dave Offenbach uit wat de bezwaren van bbA zijn. Maar ook komt hij met voorstellen voor een oplossing.
Betaald parkeren in Amstelveen – een onevenwichtig en overhaast besluit
Door Dave Offenbach, Raadslid Burgerbelangen Amstelveen (bbA)
Het voornemen van het college van burgemeester en wethouders om betaald parkeren in heel Amstelveen in te voeren, roept bij ons als Burgerbelangen Amstelveen (bbA) grote zorgen op. Betaald parkeren kan in sommige wijken een oplossing zijn voor parkeerdruk, maar dit beleid is te ingrijpend, onvoldoende onderbouwd en voorbijgaand aan de wensen van onze inwoners en ondernemers. Hier volgt waarom wij ons tegen het huidige plan verzetten en wat er beter kan.
Gebrek aan participatie: inwoners en ondernemers niet gehoord
Een goed participatieproces vormt de basis van draagvlak voor een besluit. Helaas lijkt het college hierin ernstig tekort te schieten. De petitie tegen betaald parkeren, met meer dan 6.800 handtekeningen, laat zien hoe groot de weerstand is onder de Amstelveners. Toch lijkt deze brede oppositie nauwelijks serieus genomen te worden.
Neem het overleg van 18 december 2024, waar vertegenwoordigers van bewoners met de wethouder in gesprek gingen. Tijdens dat gesprek leek er ruimte voor alternatieven, en werd zelfs gesproken over een verlenging van de termijn voor zienswijzen vanwege de kerstperiode. Vervolgens bleek uit de raadsbrief van 24 december niets van deze toezeggingen. Dit heeft het vertrouwen van bewoners en ondernemers ernstig geschaad【bron: Ronald Vecht】.
Ondernemers in winkelgebieden voelen zich eveneens overgeslagen. Winkeliers vrezen omzetverlies omdat klanten de Amstelveense winkelcentra zullen mijden ten gunste van omliggende winkelcentra zoals Gelderlandplein en Zijdelwaardplein, waar parkeren gratis is.
Oplossing:
Het college moet het participatieproces heropenen. Er moet per wijk en in samenspraak met ondernemers worden gekeken of betaald parkeren daadwerkelijk nodig is. Inspraak moet leiden tot concrete aanpassingen in het beleid.
Betaald parkeren zonder noodzaak: waar is de onderbouwing?
Het plan om betaald parkeren uniform in heel Amstelveen in te voeren, gaat voorbij aan de grote verschillen tussen wijken. In wijken zoals Westwijk, Middenhoven en Waardhuizen geven bewoners aan dat er nauwelijks parkeerdruk is. Veel parkeerterreinen staan vaak leeg. Waarom hier betaald parkeren invoeren?
De onderbouwing van het beleid is ronduit zwak. Het college verwijst naar het fenomeen olievlekwerking, waarbij parkeeroverlast van de ene naar de andere wijk verschuift. Maar waar zijn de cijfers die dit onderbouwen? Het lijkt eerder op een aanname dan op een feit. Bovendien ontbreekt het aan representatieve parkeerdrukmetingen per wijk. Zonder duidelijke data is een uniforme invoering niet gerechtvaardigd.
Voorbeeld: In de wijk Waardhuizen hebben bewoners jarenlang geen parkeerproblemen ervaren, ook niet tijdens piekmomenten zoals feestdagen of koopzondagen. Toch zouden zij nu met betaald parkeren geconfronteerd worden, wat hen onnodige kosten oplevert【bron: bewonersfeedback】.
Oplossing:
Betaald parkeren moet alleen worden ingevoerd in wijken waar objectieve en representatieve metingen aantonen dat de parkeerdruk structureel boven de 85% ligt. Transparante rapporten hierover moeten worden gedeeld met de gemeenteraad en bewoners.
De sociale en economische gevolgen zijn groot
Betaald parkeren heeft ingrijpende gevolgen voor de sociale samenhang in onze stad. Het ontmoedigt familiebezoek, mantelzorg en sociale interactie. Vooral ouderen worden hierdoor getroffen. Daarnaast ontbreken in sommige gebieden bezoekersregelingen voor bewoners, waardoor zij nog extra worden belast.
Voorbeeld: Stel je een oudere inwoner van Middenhoven voor die wekelijks door familie wordt bezocht. Met de invoering van betaald parkeren moet elk bezoek voortaan extra betaald worden. Dit ontmoedigt spontane bezoeken en zorgt voor eenzaamheid.
Ook ondernemers vrezen voor hun voortbestaan. Winkelend publiek zal eerder kiezen voor omliggende winkelcentra waar parkeren gratis is, zoals het Gelderlandplein in Buitenveldert. Het verlies van klanten kan leiden tot leegstand en economische achteruitgang van Amstelveense winkelgebieden.
Voorbeeld: Een ondernemer op het Stadshart liet weten dat de parkeerdruk daar vaak pas na 17.00 uur toeneemt. Waarom dan betaald parkeren invoeren op tijdstippen dat er geen probleem is? Het college lijkt hier geen rekening mee te houden【bron: ondernemersfeedback】.
Oplossing:
- Zorg voor betaalbare en gebruiksvriendelijke bezoekersregelingen in alle wijken, zodat familiebezoek en mantelzorg niet ontmoedigd worden.
- Behoud gratis of voordelig parkeren bij winkelcentra om de lokale economie te beschermen.
Betaald parkeren ja, maar alleen waar het nodig is
Bij bbA zijn we niet tegen betaald parkeren op zich. In sommige wijken kan het een oplossing zijn om de parkeerdruk te verlagen en de leefbaarheid te verbeteren. Maar dit moet maatwerk zijn, gebaseerd op harde data en met oog voor de gevolgen. Het huidige voorstel is een uniform beleid dat geen rekening houdt met de verschillen tussen wijken en de impact op inwoners en ondernemers.
Wat vragen wij?
- Heropen het participatieproces: Betrek inwoners en ondernemers bij de besluitvorming. Luister naar hun zorgen en maak concrete aanpassingen.
- Zorg voor representatieve metingen: Voer wijkgerichte parkeerdrukmetingen uit en maak de resultaten openbaar. Invoering van betaald parkeren kan alleen als de noodzaak aantoonbaar is.
- Houd rekening met sociale en economische gevolgen: Introduceer betaalbare bezoekersregelingen en bescherm ondernemers door gratis parkeren te behouden in winkelcentra.
- Betaald parkeren moet een middel zijn om problemen op te lossen, geen doel op zich. Het college moet dit beleid herzien en samenwerken met de gemeenschap om tot een eerlijk, gebalanceerd en effectief parkeerbeleid te komen.
